Bucharest

9月24日25日：
24日は今回最大のヤマ場，FaroからルーマニアのBucharestへの移動，ツアーメンバー8人+公演機材一式150キロ（トランク5個），Faro-Lisbon-Frankfurt-Bucharestだった．
まずは，空港で通関．これはA.T.A.Carnetという輸送用の通関書類を作ってあるので，難なくパス．Carnetは簡単に言えば，いったんその国にこれこれの機材を持って入るけれど，中で売っぱらう事無く全部持って帰ります，という保証証明書．
次にチェックイン，8人で個人の荷物も含めて12個を預ける．ヨーロッパは個人の手荷物預かり上限が20キロなので，160キロまでならセーフだが，もちろんそれで済むはずが無い．だって機材の重量が既に150キロある．カウンターのおねーさんは，顔色変えずに淡々と荷物にラベルを貼って送っていくので，一瞬無問題なのか？と気持ちが踊るが，そのおねーさんはそのまま表情を変える事なくサラッと「はい，合計で286キロなので126キロオーバー分の超過料金を払ってください．」といった．一瞬その場で気絶でもして見せようかと思ったが，相手はさらに上手で手慣れているというか，続けて「特別に一人5キロまでサービスしてあげるから8人で200キロまでは無料，86キロ分の超過でいいわ．」と続ける．
それですぱっと交渉切断，まけてと言い出す前に40キロまけられて，今更後5キロずつまけろとか言い出しにくい．もともと，100キロオーバーは覚悟の上だった事もあり，指示通り料金支払いのカウンターへ．これが間違い．というのは，超過料金の設定が，日本で調べた額より高かった．各航空会社によって差はあるが，料金はたいていそのルートのエコノミークラスもしくはルートによってはファーストクラス（これで全然金額が違うが）の正規料金の数パーセントが，1キロごとの超過に対して課せられる．これが，思っていた金額よりかなり高かった．．．
この時点でかなりへこむが，明日朝からはBucharestで仕込みが始まる．機材は必ず僕らと一緒に動かなければいけない．
ここでちょっとごててみるが，これまた航空会社がうまく考えているのか偶然か，Frankfurtまでのキャリアであるポルトガル航空の規定なら，超過料金は約半分で済むという．じゃそれで，と即答しそうになるが，よく聞いてみるとその場合は，Frankfurtでいったん荷物を受け取って，再度チェックインし，そこでまたルフトハンザに料金を払って再度荷物を預けろと言う．つまりルフトの料金設定がかなり高いわけで，それを全行程に適応するか，もしくは分けるならいったん荷物が出てくると．．．
乗り換え時間は2時間．かなり迷うが，どうにも慎重になってあきらめてその場で支払う．人生勝ち負けで言うと，負けたようでかなり悔しい．．．でも荷物が出てくるまで待って，再度並んでチェックイン・交渉・コントロールを通ってセキュリティー検査を受けてBucharest行きに乗り込むまでを1時間40分程度で，しかもあの広いFrankfurt空港の中，8人全員でこなさなければいけないと思うと，どうもガッツが湧かなかった．
でも，しつこいけれど，負けたようで悔しい．
まあ，そのかいあって，深夜のBucharestOTP空港で，無事12個すべての荷物を受け取り，迎えに来てくださった日本大使館の方と落ち合う．
そして，25日中にセットアップから通しリハまで完了．まあ，たいしたもんだと自分を褒めておこう．（でも悔しい！）
写真は，Teatrul Ion CreangaとBucharestの光景（色）をLiddellで照明の数値に取り込んでいるところ．